机缘巧合,阳阳得到了一台本田车
一台看起来普通得不能再普通的白色思域
在路人看来
可能就是长得还挺好看的八代思域
但具体好看在哪呢
其实也无所说起
而在玩车人眼中
最多的一句话就是:
你这台思铭改得还蛮好看的!
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在这台本田到来之前,阳阳最爱驾驶的是一台宝马M2c,但小马儿万万没想到,让自己的失宠的居然是这台看起来如此普通的老本田。
不过,那双宝马天使大眼在确认过这台车屁股后的Type R后,也便心甘情愿地将“肉体”奉献给下一个主人,将灵魂注入一台MINI JCW成为了阳阳老婆的座驾。
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FD2
玩本田...哦不,
是玩日系车的人都会眼前一亮的一个代号,
形容FD2的词儿不计其数,例如:
冠军的声音冠军白
9000转干他!
...
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今天我们就来揭开阳阳的这台FD2看看让德系车主“叛变”的是何方神圣,这是一台日本原厂八代Civic Type R,代号FD2。
经过跨海的漂泊来到广东,又经过右舵改左舵变成了现在的模样。尽管如此,一些无法替换的右舵零件依然保留在车上,例如中控上的Defi表面依然是偏向右边,大灯照射的角度也是为右舵设计的。

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这也非常直观地诠释了什么叫

“好看的皮囊一年两审,有趣的灵魂手续不详”

机盖下无疑是那颗传奇的K20a心脏

也就是大名鼎鼎的红头机

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K20a是本田K系列的第一款发动机,采用前辈F20c的小角度气门夹角设计,同时改为前吸后排的反置式布局,用以提升K20a这种高转NA的吸排气顺畅度,得以让马力输出获得最大支援。

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当然K20a还有一张王牌,就是i-VTEC,搭载VTEC的发动机都拥有本田最棒的气门结构,通过液压升举的VVT以改善高转速下发动机的呼吸,特殊的凸轮轴机构可帮助完成连续可变凸轮轴相位改变。

简单来说,就是在到达某个转速点后,“冠军的声音”开始出现,在独具特色的高昂轰鸣声中,获得更好的中端扭矩输出,同时不浪费高转速的输出。

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K20a的设计为马力提升预留了足够空间,足以承受上万的转速,是一款极具升级潜力的机器。因此,阳阳的这台FD2在赛道测试后进行程序刷写,目前最高转速由原厂的8000转攀升至1万转VTEC被限定在6000转时开启

目前,这台FD2已经代替了M2c成为阳阳今年征战浙赛和天马的战驹,在还未刷程序前的原厂状态下,浙赛单圈成绩为1分44秒,天马单圈成绩为1分13秒。相信在刷完程序后,配合刹车、轮胎,可以取得更快的成绩。

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原谅我今天又说了一台本田,这是一个越挖越有魅力的品牌。本田是这个世界送给年轻人实现竞速梦想的礼物,在街头飙车渐渐发展到赛事运动的历史长河中,本田承担了其他品牌无法超越的重要角色,也是一代汽车人青春的回忆。

相信每一位足够热爱的年轻人终究有一天可以拥有保时捷,但你要问起他青春时期最快乐的时光,除了那奔向球场为他递水的女孩,一定还有本田陪伴在他的身旁。