机缘巧合，阳阳得到了一台本田车
一台看起来普通得不能再普通的白色思域
在路人看来
可能就是长得还挺好看的八代思域
但具体好看在哪呢
其实也无所说起
而在玩车人眼中
最多的一句话就是：
你这台思铭改得还蛮好看的！
在这台本田到来之前，阳阳最爱驾驶的是一台宝马M2c，但小马儿万万没想到，让自己的失宠的居然是这台看起来如此普通的老本田。
不过，那双宝马天使大眼在确认过这台车屁股后的Type R后，也便心甘情愿地将“肉体”奉献给下一个主人，将灵魂注入一台MINI JCW成为了阳阳老婆的座驾。
FD2
玩本田...哦不，
是玩日系车的人都会眼前一亮的一个代号，
形容FD2的词儿不计其数，例如：
冠军的声音冠军白
9000转干他！
...
今天我们就来揭开阳阳的这台FD2看看让德系车主“叛变”的是何方神圣，这是一台日本原厂的八代Civic Type R，代号FD2。
经过跨海的漂泊来到广东，又经过右舵改左舵变成了现在的模样。尽管如此，一些无法替换的右舵零件依然保留在车上，例如中控上的Defi表面依然是偏向右边，大灯照射的角度也是为右舵设计的。
这也非常直观地诠释了什么叫
“好看的皮囊一年两审，有趣的灵魂手续不详”
机盖下无疑是那颗传奇的K20a心脏
也就是大名鼎鼎的红头机
K20a是本田K系列的第一款发动机，采用前辈F20c的小角度气门夹角设计，同时改为前吸后排的反置式布局，用以提升K20a这种高转NA的吸排气顺畅度，得以让马力输出获得最大支援。
当然K20a还有一张王牌，就是i-VTEC，搭载VTEC的发动机都拥有本田最棒的气门结构，通过液压升举的VVT以改善高转速下发动机的呼吸，特殊的凸轮轴机构可帮助完成连续可变凸轮轴相位改变。
简单来说，就是在到达某个转速点后，“冠军的声音”开始出现，在独具特色的高昂轰鸣声中，获得更好的中端扭矩输出，同时不浪费高转速的输出。
K20a的设计为马力提升预留了足够空间，足以承受上万的转速，是一款极具升级潜力的机器。因此，阳阳的这台FD2在赛道测试后进行程序刷写，目前最高转速由原厂的8000转攀升至1万转，VTEC被限定在6000转时开启。
目前，这台FD2已经代替了M2c成为阳阳今年征战浙赛和天马的战驹，在还未刷程序前的原厂状态下，浙赛单圈成绩为1分44秒，天马单圈成绩为1分13秒。相信在刷完程序后，配合刹车、轮胎，可以取得更快的成绩。
原谅我今天又说了一台本田，这是一个越挖越有魅力的品牌。本田是这个世界送给年轻人实现竞速梦想的礼物，在街头飙车渐渐发展到赛事运动的历史长河中，本田承担了其他品牌无法超越的重要角色，也是一代汽车人青春的回忆。
相信每一位足够热爱的年轻人终究有一天可以拥有保时捷，但你要问起他青春时期最快乐的时光，除了那奔向球场为他递水的女孩，一定还有本田陪伴在他的身旁。
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