西藏珠峰摩托车是国内具有代表性摩托车厂家。和日本的摩托车品牌合作生产过多款车型供应市场，并取得了不错的成绩。
而凯越是珠峰旗下的高端大排量摩托车品牌，所有的产品和技术力量依旧来自于珠峰品牌。
凯越在本次展会上重点展出的就是专业级越野拉力车型450rally。这款车型无需改装即可进入环塔拉力赛场地低排量组别参赛，完全是适用于竞技的专业车型。
450RALLY在凯越的展区享受了一个独立的展位，固定在金属展台上，从轮胎的花纹，前避震的行程长度来看，都是十足的专业拉力越野车型。
既然是拉力车型，护手是标配，白色和整个车身颜色十分搭配。护手的作用，玩越野的骑士都知道它的重要性。
450RALLY采用一台单缸顶置双凸轮发动机，实际排量449，最高功率39千瓦。发动机前方采用碳纤维材质护板。
前轮标准的越野轮胎，这个胎纹看起来和MAXXIS的某款山地自行车速降胎纹十分相似，都是要求越野松软路面极致的抓地力。
作为越野型拉力赛车，前避震的行程达到了惊人的305毫米，管径49毫米。足以应对高速前进下的各种飞跃。
宽大的车把更方便于越野操控。注意仪表盘的位置和普通车型的不同，有了明显的位置加高设计。因为大部分的拉力赛车手都不会坐着开车的，时不时站着应对各种路况。
排气也采用了高位设计，并且在排气的尾端采用了碳纤维的外壳。这个设计有点意思，就是不知道这种碳纤维是否可以经受排气高温的考验。
车头的大灯采用了分体式设计。没有灯碗，两个硕大的LED灯珠直接作为头灯使用，通过灯珠不同可以看出远近光的区别。这种造型很容易想起螳螂的复眼。
凯越400F是一款复古型的街车，基本就是500F的缩小版本。还可以配备复古型的皮质边箱。
400F采用了双缸水冷式发动机，实际排量378cc，最大功率27KW。
400F的LED头灯和其他品牌的造型相似，好像复古型街车大部分都是圆型头灯。
400F前轮采用了双碟制动，双活塞卡钳+ABS，碟盘直径目测应该在280mm左右。
坐垫采取的棕色皮质外观看起来十分有古典的味道，和车身的颜色十分搭配。而且后部坐垫的面积也够大。坐垫的离地高度为790mm。
水滴型油箱表面的腿部贴合造型十分显眼，油箱容积18升。可以为百公里综合油耗4.22升的400F提供450公里的续航能力。
排气管的高度算中位排气，可以看到比后轮的轴位置要高些。但是看轮胎的花纹却有些拉力风格。
这台从前段看起来造型犀利的车型是展会上发布的321R车型，科技造型的轻型街车。也是凯越对于轻型科技造型街车的一个布局产品。
该车搭载一款321cc排量的，异步双缸8气门发动机，这台发动机的最大功率高达30kw。
321R后悬挂系统还有单摇臂的加持，注意排气管上的碳纤维覆盖外壳。凯悦似乎对碳纤维部件情有独钟。
作为一款轻量化的速度型街车，如果车头部分加个整流罩，似乎可以变身为公路级赛车。
倒冲式前避震的行程看起来为了适应街车的需求，应该在150mm之内。
凯越作为珠峰摩托旗下的高端重型摩托车品牌，因为珠峰的技术和生产实力，具备了不俗的产品特点。作为国牌大厂的重机新品牌，也希望凯越可以做出更好的产品。
