在重庆摩博会的现场，春风动力的展位可以说是被人围的水泄不通。春风动力应该是国内最早生产公升级摩托车的本土摩托车企业，而且还覆盖ATV这种四轮特种车辆的产品线。
摩博会上春风动力携旗下多款产品亮相，并且在展会展出了最新的公升级旅行车1250TR-G，这款车并没有发布详细的参数，但是外观十分高级。
春风前段时间上市销售了最新款式的复古型潮流街车700CL-X。第一批车主已经拿到整车并且在路上撒欢了。这款车的确有春风动力原创设计的鲜明个性。
700CL-X采用的是复古设计，但是整体造型非常具备潮流科技感，把古典元素和现代潮流集合在一体。
圆形头灯采用LED光源，保留了传统的复古头灯造型，但是周边的X灯壳和日间行车灯却给车型700CL-X给出了一个X定义。
滑动式离合匹配直列双缸水冷发动机，实际排量693cc，最大功率55kw。采用了BOSCH电喷技术和电子油门。
车把角度似乎在街车和巡航车的角度中间寻找一种平衡，既可以良好操控，也在中长途骑行保持胳膊的轻松。仪表采用一块圆形液晶屏显示车辆信息。
排气系统采用一款单筒型排气管，采取中位高度。在整体造型来看比较和谐，唯一让人担心的是这个角度是否会因为排气和刹车夹器距离过近，长时间使用后高温废气影响刹车夹器温度造成制动力衰退。
700CL-X的油箱容积为13升，依照排量的耗油值来计算可以提供约300公里的续航能力。看来这款车基本的用途还是用来郊游和市区内通勤比较合适。
800毫米的坐高对于身高还是有要求的，低于1.72米的用户骑这款车，在驻车的时候腿部感受可能不太友好。
现场这款黑武士赛道版是春风基于250sr车型做出的官方改装版，除了外观涂层采用了碳纤维的涂装，相应的动力系统也做出了提升。
动力系统虽然做出了提升，但是发动机依旧是排量249.2cc的单缸水冷发动机。相比sr车型做出了如何的提升在现场不得而知。
可以看出后避震系统也经过了改装，具备回弹速度与高低阻尼调节系统。可以在路面以及过弯的时候感受更加精确的后悬挂稳定性。这点相比SR素车是完全不同的配置。
