计程车就更放飞自我了
轮毂和加装式包围是他们的最爱
这一点和台湾的计程车倒是非常相像
很不可思议的一点是
泰国人貌似非常喜欢卡钳罩这种东西
这玩意的普及率绝对不亚于改装轮毂
在这个东南亚热带国家
不是更应该注重刹车的散热性能嘛
还拿一罩子加快刹车热衰减？
三蹦子和机车是曼谷主要交通工具
尽管曼谷是一个非常容易堵车的城市
有一点是国内最欠缺
也是最需要向泰国学习的地方
那就是路权
绿灯亮起时所有车都大脚油门往前冲
几乎没有停着发呆玩手机或缓慢起步的现象
支路的车要并入主路
就会乖乖的停车等着
在不干扰主路车辆正常行驶的时候拐弯进入
堵车时不管是主路还是支路
汽车都会自觉地与人行道保持一定距离
留出一条让机车行驶的“小路”
在城市里通勤的话骑机车永远是最高效的
商铺、便利店门口都会有停车位
红绿灯路口有机车专用的等待区
各种配套设施齐全
与台湾的机车文化非常接近
在泰国租一辆100cc小排量的摩托车
大约是200-300泰铢一天
价格可以说是非常实惠了
在曼谷见到最多的是弯梁摩托
能加装各种支架
用于装载不同的货物
还有不少通过更换细轮圈和使用更窄的胎宽
来直接提高加速性能
泰国是日系车的天堂
Toyota在这里占据了霸主地位
紧跟着是Honda、Suzuki、Nissan...
日系品牌热衷于制造富有驾驶乐趣的小型车
但这类车在中国并不被市场所接受
因此许多经典小车并没有进入中国市场
不过在曼谷的大街上
可以经常看到许多在国内没有发售的车款
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