计程车就更放飞自我了

轮毂和加装式包围是他们的最爱

这一点和台湾的计程车倒是非常相像

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很不可思议的一点是

泰国人貌似非常喜欢卡钳罩这种东西

这玩意的普及率绝对不亚于改装轮毂

在这个东南亚热带国家

不是更应该注重刹车的散热性能嘛

还拿一罩子加快刹车热衰减?

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三蹦子和机车是曼谷主要交通工具

尽管曼谷是一个非常容易堵车的城市

有一点是国内最欠缺

也是最需要向泰国学习的地方

那就是路权

绿灯亮起时所有车都大脚油门往前冲

几乎没有停着发呆玩手机或缓慢起步的现象

支路的车要并入主路

就会乖乖的停车等着

在不干扰主路车辆正常行驶的时候拐弯进入

堵车时不管是主路还是支路

汽车都会自觉地与人行道保持一定距离

留出一条让机车行驶的“小路”

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在城市里通勤的话骑机车永远是最高效的

商铺、便利店门口都会有停车位

红绿灯路口有机车专用的等待区

各种配套设施齐全

与台湾的机车文化非常接近

在泰国租一辆100cc小排量的摩托车

大约是200-300泰铢一天

价格可以说是非常实惠了

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在曼谷见到最多的是弯梁摩托

能加装各种支架

用于装载不同的货物

还有不少通过更换细轮圈和使用更窄的胎宽

来直接提高加速性能

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泰国是日系车的天堂

Toyota在这里占据了霸主地位

紧跟着是Honda、Suzuki、Nissan...

日系品牌热衷于制造富有驾驶乐趣的小型车

但这类车在中国并不被市场所接受

因此许多经典小车并没有进入中国市场

不过在曼谷的大街上

可以经常看到许多在国内没有发售的车款

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