Z900RS是川崎的复古型街车，从侧面造型来看无论是排气管还是水滴形邮箱乃至于坐垫的造型，都是一台复古型街车。
Z900RS采用的是4冲程直列四缸，16气门发动机，实际排量为948cc，一台典型的准公升级发动机。
圆形的头灯配置LED光源，内部的十字形模块非常抢眼。两侧细长的转向灯设计也很和谐。
转速和速度均采取机械仪表盘，两个仪表盘中间的液晶显示屏负责显示车辆的其他信息，整个仪表模块复古风十足。
大直径倒置前悬挂有助于卓越的运动性与平顺的骑乘感，让城市道路与蜿蜒小道的骑行都能从容不迫。刹车系统采用了半浮动双碟300mm和对置四活塞夹器。
弧形设计的LED尾灯在后座下方十分小巧，虽然小，但是也能让后方的车辆看到刹车时候的尾灯信号。
Z900是一款充满现代科技感的街车，从侧面来看不注意的人会误为这是ZH2。不熟悉的人一定是傻傻分不清的。
看车头部分是不是很难分辨出来Z900和ZH2的区别，大灯模块基本一样。
Z900采用的是排量为948cc的水冷直列四缸四冲程 ，采用双顶置凸轮轴技术16气门的发动机。这款车的官方售价为人民币10.79万，和本田的CB650R差距不大。
但是排量大了300cc，相应的是更大的功率输出和扭矩。而且根据行驶环境和场景的不同，用户可自主选择引擎动力的输出大小。
前轮依旧采用半浮动300mm双碟盘和双对置4活塞刹车系统，带有ABS功能。
这款车的排气系统和Z900RS完全不同，更加具备ZH2的感觉。只是排气管的长度要比ZH2短一截。
Z900采用的是41mm倒立减震，预载压缩可调。目测行程大约在150毫米以内，非常符合街车的定位。
川崎摩托车，在同等定位的车型上，似乎排量和动力指数都比本田强大。价格却差不多，这点就让消费者比较难以选择。
两者似乎在同类车型的排量上也有区别，就是川崎在街车产品上多了一个准公升级，而本田没有。这也许就是日本企业的另外一种错位市场策略。
