虬龙科技是一家非常独特的公司。为什么说独特，因为这家成立时间并不长的公司用独有的市场眼光开发了独具特色的产品。在摩托车和自行车的夹缝中开发出了“轻蜂”产品。
“轻蜂”这款车完全是一款混合型电动越野车种。说它混合，是因为这款车的大部分零件采用的是山地自行车的零部件，例如前后避震和把组。但是又具备轻型越野摩托的特点。所以“轻蜂”的第一批车主，要么是山地自行车玩家，要么是想体验越野摩托感觉但是没有摩托车驾照的人。
所以说虬龙科技这家公司的第一款上市产品真的是独特设计和市场思路，典型的以产品来驱动用户。虽有风险，但是市场回报也很独特。
虬龙科技在本次展会上展示了他们的进阶产品“暴蜂MX“。这是一款以专业越野用途为目的的电动摩托车。从产品外观来看和汽油驱动的越野摩托车似乎并无两样。
如果不是没有排气管，乍一眼看上去，这和一台烧油的专业越野摩托车并无两样。没错，这就是一台专业越野车，只不过是纯电驱动的。整车重量含电池123公斤，最高车速大于110km。0到50千米加速时间1.8秒。
现场展示的这台暴蜂MX是非场地版本的型号，所以具备车灯。整个车头和车灯的造型很像一个蜜蜂的头部。
前避震行程290毫米，可调节。已经达到专业级别越野车的标准，可以无惧任何路况的越野使用。
高速风冷直流无刷电机可以提供22.5千瓦的动力和520N.m的扭矩。这个功率参数类似于越野摩托250cc排量发动机提供的动力，但是扭矩真是大的吓人。这就是电动机的优势。
后避震采取了可调节中央单点FAST避震系统，可以胜任任何越野路况。
标准的钢丝越野轮圈和专业越野轮胎，硕大的后链轮。一看就是应对高转速电机设计的，这种组合十足的越野范儿。
作为整车骨架的车架采用了铝合金材质，相比全钢材质在保证轻量化的同时也可以做到足够的强度和防锈蚀。
在展位上我们也看见了熟悉的轻蜂X。为了适应各个城市的电动车上牌体系，做了相应的改装，加装了可拆卸的脚踏和链轮。
自带头灯照明体系，不过很多用户买了之后改装了外观电池的照明灯，以便获得更加强大的照明效果。
轻蜂X的车架结构是在轻型越野摩托和重型山地车中间做的一个平衡设计，所以在后叉的部分类似于越野摩托，但是规格小很多。刹车依旧是重型山地自行车的碟盘规格。
后避震的设计依旧是中央单点设计，采用的还是重型山地车的减震器。但是弹簧的磅数和油压设计都根据车重做了重新优化。
在本次摩博会的现场，我们在暴蜂MX身上看见了虬龙的野望。作为专业的电动越野摩托车，和250cc级别相比，强大的扭矩输出可以征服各种地形，纯电的能源形式则可以更加环保。
轻蜂X作为重型山地车玩家向轻型越野摩托过渡的产品，也为不少想玩越野摩托但是没有摩托车驾照的人带来了福音。虬龙科技作为以产品驱动用户创造市场的公司，希望在未来的时间，虬龙可以带来更多更好的产品。
