后摇臂采用了铝合金压铸的单摇臂形式，在外观上更具冲击力，重量分布为前52%后48%。
作为公路速度型赛车，把组的设计非常短小，可以看到控制把手过后基本和前悬挂模块直接链接。这种设计也源于赛道速度机器的操控特性。
车体侧面导流罩特写，和车身一体化的设计可以最大限度减少空气阻力，成为空气切割机。
分体式双尾灯设计十分醒目，同样采取空气导流设计。
排气管的出气孔位置基本和Diavel1260S接近，也是处于座位中线下方。
坐垫部分，典型的单人型设计，磨砂皮质可以有效的增加摩擦力。至于后排的位置，可以当作装饰品无视。
杜卡迪streetfighter v4s也是一台在19年发布的公升级街车。采用了排量为1103cc的四冲程水冷，90度V型四缸引擎。
这台车从侧面看起来也是充满了科技感的街车，可以说就是拆卸了整流罩的跑车，和复古毫无关系。
注意车身两侧的定风翼，这个设计在其他的车种上并看不见。Streetfighter V4的定风翼在时速270公里的情况下会为它带来28公斤的下压力，让车体能更有效地保持稳定、良好的操控。其原理参考超跑的尾翼。
ohlins 43mm NIX30倒立式前叉为街道高速行驶提供良好的稳定性。
后悬挂减震系统依旧是ohlins 43mm TTX36后避震，S级产品前后避震均为同品牌ohlins。
V4S电子喷射系统的V型4缸公升级发动机可以在12750转的时候，提供220p的马力来驱动这台180公斤的车身，这是一个让人恐惧的数据。
虽然是一台速度型街车，但是车把的控制部分造型更加偏向街式，不像V2那样注重赛道驾驶。如果你要一台街头霸王，选择V4S是没错的。
杜卡迪的这三款车型从公升级都准公升级，都具备强大的动力输出和辅助系统，多项电子控制辅助装备也可以让驾驶者更好的驾驭杜卡迪的速度怪兽。
当然高昂的价格最终还是需要信仰买家来接受。
