南方的夏天对于北方人来说，可能属于另类的体验，除了高温还有潮湿。在这种天气下，很多自行车爱好者基本放弃了白天骑车，一般会选择清晨或者夜间，这个时间段不会被阳光灼烧，还比较凉快。
为了完成一次心目中预想了许久的骑车线路，编辑决定还是来一次烈日之下的小长途旅行，全程148公里，依旧在杭州的行政区域内，不出市。本次线路从杭州留下街道出发，途径富阳和临安，最后又回到留下街道。
从杭州留下街道出发的时候是早晨5点20分，虽然太阳已经出来，温度显示也有28度。但是骑车一点也不热，只要车在动，风吹到身上还有丝丝凉意。而一路向西的骑行也让阳光照耀在背面，毫无热感。
从留下街道沿着闲富公路穿过隧道一路到达富阳，今天的第一休息点是胥口镇，距离出发地点55公里。从胥口镇转入胥高线可一路抵达临安的玲珑街道。
清晨6点半，太阳已经升到半空了。晴朗的天气下阳光虽然比较强烈，但是真的不热。即便在国道上骑车，也没有感觉到地面反射来的滚滚热浪。富阳的国道路段已经全部修缮完毕，路况非常良好，特别适合骑车。
以编辑的菜腿，在富阳这段国道上也可以轻松达到40公里以上的巡航速度，此时已经距离出发点27.5公里，距离第一休息点完成了一半的路程。良好的路况是速度的优势助力。
快要抵达胥口镇的时候，车辆前轮突发异响，类似于轮胎和车架的摩擦发出的嚣叫。停车检查无果，空转并无任何异常。在路边发现了一只热晕的蝉发出微弱的嘶鸣，让我一度怀疑异响是蝉造成的。
在胥口镇吃过早餐以后，抵达岩石岭水库之前，发现一个叫通天飞瀑的景区，外观极为低调。据说这里是华东地区最大的溶洞瀑布，落差有100多米，需要进入溶洞才可以观赏。门票80元，穿着公路锁鞋的人还是不要进去了，会在溶洞里第一时间滑倒。
从通天飞瀑景区出来左转就可以发现一个绿道，翻过一个小山头就可以直接到达水库。原以为这绿道里可以骑车，结果发现是步道和台阶的混合路段，中间甚至要过一段吊桥，只能连推带扛的走过这段路。
在步道上远眺岩石岭水库一角，岩石岭水库由若干条发源于富阳和临安的溪流汇聚而成，从水库的面积上来说属于中型水库。
图片中的位置属于水库的最南段角落，占实际库区很小的面积。靠山的一边有一条环形步岛，也是由台结和石板路组成，不适合骑车，只能徒步。
出发之前一位车友说他曾经在胥高线上爆过胎，因为这条路上的部分非机动车道上有很多的石子，很容易扎破车胎。尤其是路过岩石岭水库的路段，非机动车道宽度不到半米。
刚过一座大桥，就遇见了爆胎的富阳车友。他们一早出发已经要折返回富阳了，而我的行程才刚刚66公里，还没有完成一半。他们叮嘱一定要注意非机动车道的石子，免得爆胎。对于出门不习惯带备胎的编辑来说，如果真爆胎，只能叫货拉拉了。
穿过水库以后，如果觉得天气太热，可以去溪水中玩水凉快一下。有一部分车友喜欢在夏天骑车的时候玩水，胥高线的沿途都能满足这种愿望。水质很好，连鸭子都是成群结队的在水中嬉戏。
胥高线是胥口到临安玲珑的一条线道，在富阳境内基本都是在山间谷地穿行，非常平缓的起伏路段，而且穿过水库以后的非机动车道很宽。此时已经是早上9点半了，阳光直射，气温也达到了30度。
胥高线沿途也有沿着溪水的自行车绿道，并提供凉亭休息区。无论是骑车、野营、钓鱼都是良好的地点。因为不是什么网红地点，所以人不多，可以独得一份悠闲。
进入临安境内，路面就没有了非机动车道。这里的路面属于山脊交接的地形，有较大的起伏，但是坡度并不大。双向两车道还的路面比较狭窄，在这个路段骑车要注意机动车。
抵达临安城区稍作休息，此时已经完成了110公里的路段骑行。良好的天气啊可以远眺临安西部的群山，临安也有很多经典的骑行路线，太湖源和大渔线在本地公路车玩家中更是大名鼎鼎。
在临安城区内的延河绿道骑行，可以一路到达青山湖水库绿道。接近中午的时间延河绿道上没有什么骑车的人，甚至连钓鱼的人都没有。
转入青山湖绿道，青山湖绿道是围绕青山湖水库建立的骑车和徒步专用道路，全长有40多公里。这条路上专属自行车、行人以及游览车，电动车禁止驶入。
青山湖绿道在天气凉爽的时候可以说热闹非凡，无论临安本地还是杭州市区的朋友都喜欢到这里度假。在炎炎夏日，这里来的人就不多啦。
青山湖实际是一个水库，水流来自于发源于临安山区的南苕溪。现在的湖面可以垂钓、玩摩托艇，而且沿湖绿道全程骑完车可以练习很多摇车和压弯的技术。
在青山湖绿道拍照的妹子们，摆出了一个统一的姿势。似乎这个姿势现在很流行，是个女人在户外拍照片都会用这个姿势，唯一不同可能就是角度的调整。
编辑本人也留影一张，此时已经完成了120公里的路程，继续在青山湖绿道上接受烈日灼心的烧烤。
绿道边上的绣球花，一路靠山树丛中和路边随处可见，也为户外的骑行路线点缀了不同的心情。
青山湖绿道公路车玩家去玩，可以作为很好的基础技术训练路段。这里的坡道可以练习上坡摇车，小的弯道可以练习低速压弯。因为路不宽，速度不会特别快，对于基础技术练习特别友好。
青山湖水库正面的十孔水电堤坝，这里似乎已经有很久没有进行过排洪的作用了。临安西部的山区还有其他的小型水利设施，在洪涝灾害能到很好的前期处理。
中午回程的路上心里一直在纠结，要不要把前轮拆了坐地铁回去。因为气温已经到了36度，而且回去的路上一路逆风，起不了速度还要被阳光烧烤。再想想，还是善始善终，不能中途放弃，于是在烈日下一路骑回去，20公里终于到家。
本次小长途共计148公里，骑行时长5小时36分，平均时速26.8，累计爬升732米。气温一上来，速度就下去了，没有达到目标值的30公里平均速度，平均心率达到了休闲骑的标准。一个环线也欣赏了很多美景，虽然烈日当空，但是不虚此行。
夏日高温天气骑车，对于男性车友来说，防晒与否不是很重要。但是水分和电解质的补充非常重要，因为流汗会带走大量的水分和电解质。还要注意沿途的休息区间。从身体反应机制来说，一般不建议阳光高温下中午11点—下午3点骑行。
