在2019年的时候，SEKA推出了他们第一款圈刹版的公路车AFIELD。SEKA主理人大泉，是我认识多年的朋友。在第一款公路车AFIELD上，我们就可以感觉到大泉追求的几何美学以及他严谨的态度。当然以现在碟刹大行其道的环境下，第一款圈刹版的产品多少略显一点点小尴尬。
不过我们需要认识到，小众国产自己设计和研发产品，是极其冒险和困难的，更多的他们需要面对的是自己的经验积累和需要几代产品的更迭才能慢慢靠近所需要达到的目标,甚至刚学会起步，就可能半途夭折，毕竟不像一些大厂可以经得起变幻莫测的市场以及研发和资金的各种压力。好在经历了近两年的疫情艰难时间，SEKA终于推出他们第三款车型：EXCEED，并选择了在2021年的四月正式官宣。
SEKA这次邀请了多家行业媒体和他们的经销商，相聚在骑行胜地：千岛湖。SEKA的发布会主题为：似夏蝉之翼。直接传达出SEKA的目标：轻量化，竞技化。新款的名称是：EXCEED。
提供两个版本车架：RDC轻量版，M车架含金属件和涂装重量为860克。标准版，M车架含金属件和涂装重量为1054克。通过材料及排叠优化，保证刚性强度同时 将重量有克制地逼近极限。
五通刚性数据：215N/mm, 头管刚性数据：143N/mm。根据SEKA介绍，通过1200N，120次分钟频率， 总计10万次踩踏疲劳，水平力疲劳及垂直力疲劳测试，并且超ISO 4210-6竞赛自行安全测试标准20%的强度测试后，EXCEED每一辆都经过千锤百炼，层层把关。
显然SEKA对自己的产品是极其有自信的，所以在他们的售后体系中，特别注上了一条：享终身质保。（非人为损坏，车架及前叉享终身质保，一体车把两年质保）。
EXCEED为消费者提供了三种色系选择：纯碳黑，渐变幻蓝和清新自然的蓝绿。在我们实际体验样车的过程中，大家对三种颜色的漆面赞不绝口，尤其是清新风格的蓝绿色系，都非常的喜欢。不过，用“蒂芙尼蓝”来形容EXCEED小清新的色系，似乎会更加有感性认识。
当下市场中，各大品牌大厂也都开始流行走全内走线系统。当然这也无形提高了研发和设计的各项成本。但如果不跟上大趋势，也就意味着将丧失市场竞争力。
所以，SEKA花了相当大的精力，通过自主开发设计的走线系统。EXCEED不仅支持机械，电子全隐藏内走，而且整洁，气动，顺畅手感全都有，常规版还支持机械外走。满足消费者实际的需求。
EXCEED搭配专用一体气动弯把，实现高度整合 320g超轻重量，多达10种规格选择 更科学的人体工学设计，更舒适安心的握持手感 全CNC切割高精度码表座可选搭配 3D打印转换垫圈可供选购以支持安装其他把组系统。并且在消费者购买EXCEED车架价格体系中，是直接包含了一体气动弯把。全方面位从消费者的角度去优化整体服务。
我对EXCEED的码表座非常的欣赏，无论从外观设计和功能性，EXCEED码表座都近乎完美的达到我所需求的。EXCEED的码表提供三个安装底座用于佳明,Wahoo和百锐腾码表，涵盖了目前市场上大部分主流码表产品。
标配EXCEED车架会给消费者15mm后飘坐杆，在SEKA库存允许的情况下可以为消费者免费更换直头坐杆。另外需要提醒的是：车架Stack不包含碗组上盖，碗组上盖厚度为8mm。
XS至XL共5个尺码。恰到好处的几何设计，让你轻松减掉垫圈，实现STS 2只Rake值的前叉，保证不同尺码操控统一， 2根后飘值的坐杆，10种一体把规格，帮助你更好达到Fitting姿势。
车架组不会包含中轴，需要消费者根据自己的牙盘系统去匹配中轴。如需要T47转24mm中轴，可以问SEKA购买Token定制中轴，零售价为138元。
SEKA的含义是：Sage 智慧/ Exceed 超越/ Keep坚持 / Artist艺术。SEKA虽然是成立五年时间的年轻运动自行车品牌，但他们非常尊重产品，尊重骑行，尊重车手。主理人大泉本身就具备专业的Bike Fitter背景。
SEKA与优秀碳纤维自行车生产工厂紧密合作，为热爱骑行的车手提供性能卓越的自行车产品。SEKA希望：求做专做精，低谷诞生，砥砺前行。
摄影：潘仲夷
