2020年10月19日捷安特在浙江省德清县莫干山举办了21年新品发布会。本次发布会上捷安特推出了两款新的Gravel车型，分别是是21年男款的REVOLT和女款Liv品牌旗下的DEVOTE。
从我个人的角度来说，也许是直男的通病，实际并不喜欢Gravel这个车型。因为我觉得这个车型并不纯粹，玩越野比不过硬架山地车，玩公路又比不过纯粹的公路车。尤其对国外某些品牌在同类公路车架上装一套12s的山地车传动系统更是嗤之以鼻。
参加捷安特的本次发布会，让我彻底的改变了对Gravel车种的看法。因为捷安特给它一个更加精确的定位X-ROAD，混合路面车种。这个定位类似于汽车界的四驱SUV车型，大部分时间在公路上行驶，但是偶尔去用来玩玩野路，也轻松应对，而本次发布的男款REVOLT和女款的DEVOTE车种就是这种车型。
捷安特工作人员开始讲述本次活动的流程和内容，实际19号当天只是个小型发布会，20号还有使用体验活动。
本次发布会参与的人群主要是自行车运动界的媒体和自媒体，以及各个车队的选手和运动自行车圈内的KOL，还有一些品牌合作伙伴。来的人很多都是过去10年以来的老熟人。
例如这位，被人称为自行车摄影圈内的“迪克牛仔”，就是在自行车运动和摩托车运动中都鼎鼎大名的知名摄影师“老妖”。从环塔拉力赛到国内的顶级自行车赛事，都是官方特邀摄影。
这就是发布的21款男士专用Gravel车型REVOLT。一款公路用途为主，但是却可以应对各种复杂泥土和碎石路面的混合用途车种。也许会有人说骑泥土和碎石路面那骑个硬架山地车岂不是更爽，还有避震呢。但是在公路上，硬架山地车永远也不要想和公路车可以比拼速度。
REVOLT实际的用途算是一款兼顾公路和野外路面的混合用途车型，它照顾到了中国市场目前特别人群“山马党”的需求。“山马党”就是一群骑着硬架山地车专门跑公路的玩家，偶尔也去骑一下郊外的碎石和泥土路面。有些山马党为了降低滚阻，会把轮胎换成1.5或者1.8英寸宽度的低滚阻胎。
但是再怎么改装，“山马党”的硬架山地车，很少有低于10公斤重量的车型，而且永远也无法在马路上达到公路车的速度。更不用提和公路车操作姿势完全不同的流体动力学内容。
牙盘标配SHIMANO专门为GRAVEL车型开发的GRX系产品，大盘片48T,小盘片32T。玩车有过很长一段时间的朋友会有记忆，48T和32T是SHIMANO牙盘里很有历史的两个齿数，三片盘时代的时候，山地车就有过48T的大盘片。
后飞轮采用11—34T的11速飞轮和长腿GRX后拨链器，加上48和32T的两片牙盘，可以面对任何长距离路面爬坡和平路加速。如果玩车的人要面对一个长达10公里，基本坡度在10%的路况，一定会感激32T牙盘带34T飞轮的齿比输出。长距离爬坡，合适的齿比真的可以延长车手的耐力。
这个动力传输的组合，总体来说还是偏公路导向，但是真的比其他品牌同类车型配合一个山地12S搭配51T飞轮系统科学太多了。
坐管部分依据是经典的捷安特设计，隐藏式升降调节螺丝被橡胶防尘盖遮挡。这个设计在捷安特的数款高阶公路车上均可见到。
一体式油碟手变依旧是SHIMANO的GRX产品，只是手柄部分采用的是铝合金材质，而非UT和DA系列的碳纤维材质。这种设计可以参考SHIMAN山地车零件设计风格。
为了应对各种郊外碎石和泥土路面的操控性，REVOLT的铝合金材质把立采用了90毫米长度，这个长度和目前的大部分硬架山地车的把立长度相当。
注意车把的角度，向内侧倾斜约3度。这个设计可以说是参考硬架山地车低内倾把横的设计，当然没有那些山地车把那么激进。这种设计加上短把立，更多的是为野外路面的操控考量。
下管位置有橡胶材质的保护层，以防高速行驶的时候卷起的碎石打伤车架，这个位置还可以额外安装一个水壶。全车总共可以安装3个水壶架，即便在郊野面对百公里以内的骑行，也不用担心补水问题。
车架前后均采用12毫米桶轴结构，刹车采用GRX油碟刹车，刹车夹器带有散热片。以GRAVEl的车种用途来说，碟刹是必需品，不是选品。因为长途旅行的各种路况有的时候路面真的犹如泥地越野，一套可靠的刹车系统可以保障车手的安全。
米白色的REVOLT，可以看出头管部分的三角设计和前叉，都区别于普通的公路车型，显的更加强壮。这种设计更多的考虑是为保证操控的同时也要有足够的强度。
配备的CrossCut AT 1真空胎，规格为700x38C，这个胎纹既可以应对硬土砂石路面，也可以在公路上有低滚阻效果。速度与路面的双重兼顾。
捷安特女性专属品牌LIV也当天发布了GRAVEL车型DEVOTE，liv系列的产品是专属于女性骑士的车种。根据女骑士的体型和身高都有做了车架角度的重新设计。而Liv发布DEVOTE当然也是女性工作人员来讲解。
DEVOTE在整车的配置和零件上和REVOLT区别不大，只是在涂装、车架角度、尺码上为女性做了更多的优化，这也是一款专为女性打造的混合用途车种。
20号的体验活动，我们将撰写关于REVOLT车型的实际路况体验内容。
图/文：云龙
