捷安特10月19号发布新款的Gravel车型以后，又在第二天安排了应对车种体验活动。总长33公里的路程大部分以公路为主，也有大约6公里左右的碎石和硬土路面，上下起伏的路况非常适合体会REVOLT和DEVOTE两款车型定位在混合路况的使用效果。
总长33公里的路面，其中非铺装路面大约占总里程的20%左右。这个比例也很对应这两款车型用户的使用范围。毕竟作为混合路面使用的车型，应对烂路也是偶尔的需求，谁也不会用这种车型专门去越野，但是它的功能必须可以应对低强度越野需求。
通过视频可以看到捷安特的这两款车型在公路和碎石硬土路面的表现，还是非常符合Gravel车种的定位设计。男女不同车手在公路和非铺装路面都能将车辆的性能发挥出来，更有车手甚至在合适的路况下做出了类似山地车飞跳的动作并且平稳落地，整车的性能十分可靠。
这款捷安特liv旗下的新品DEVOTE也是19号同期发布的女款专用GRAVEL车型。虽然这款车和男款的REVOLT定位一样，但是在车架设计和细节配套上针对女性用户重新做了优化设计。
可以看到XS尺寸车架整体部分的上管和后上叉连接类似一条直线，这个设计通常在很多硬架山地车上可以看到。DEVOTE的车架几何设计更类似于硬架山地越野车，这点和男款的REVOLT车架几何角度完全不同。
车架上管的前方位置预留两个水壶架安装孔，这样全车满载就有四个水壶架安装位置了。车手一次可以携带2.4公升以上的水进行长途旅行，难道女车手比男车手更加耗费水分补给？
圆形坐管的设计和普通公路车椭圆形破风设计完全不同，但是坐管固定螺丝依旧和男款REVOLT相同。隐藏在防尘盖下的固定螺丝是捷安特高端车型的特色设计。
后移式的坐垫底座设计可以适应不同车手的需求调整，也非常有利于车手长途骑行的时候减缓上半身疲劳。身体的坐姿和重心的角度，非常影响长途骑行时候的身体耐受力和舒适度。
车头的LIV品牌logo非常明确的提醒了这是捷安特的女款车系品牌。虽然是为女士专属设计的，但是身高在1.65米以下的男士也可以考虑相应车型。
DEVOTE的车架角度更靠近山地硬架越野车的一个原因，就是车架头管的高度，和男款的高度完全不同。更加靠近捷安特xtc系列山地车架的高度设计。单单看这个角度的车架，很难分辨出来这是一台GRAVEL车型还是硬架山地车型。但是男款REVOLT的设计就完全不同了，更偏向于公路车的设计。
DEVOTE的把立配置更短，XS号只有70毫米，S号为80毫米。这个也符合大部分女性用户的身高和臂长的特点，而男款REVOLT把立的配置起步为90毫米。
车把的角度设计和REVOLT一样，内倾角5度，宽度要窄一些。这个在目测两车的把横宽度肉眼就可以识别，具体的参数差异目前未知。
牙盘并没有像REVOLT一样采用SHIMANO的GRX系列，而是使用Praxis牙盘，配置齿片依旧是48/32齿，曲柄配置XS车架165，S车架170长度。
轮胎和男款的车型外胎一样配置，依旧是捷安特自家品牌的混合路面专用车胎，规格为700X38C，胎压范围50-75PSI，车手可以根据体重和路况自行调节。
捷安特在发布会现场的门口集结点位置布置了超大的喷绘背景，主题就是“生而自由，爱而无畏”。图中的画面就是Gravel车型的使用环境，这个主题图片十分贴切，感觉比国外品牌用GRAVEL车型去玩ENDURO路面的宣传画面亲切多了。
位于酒店门口的刀旗在阳光下宣示这里有一场关于自行车的活动。
20号要供体验的车型都摆放好了，就等车手自行安装和调节了。从个人角度来说，GRAVEL车型选择脚踏的时候。如果用锁踏，还是建议考虑山地车的越野用途锁踏和相应锁鞋。毕竟这种车型的公路速度从脚踏发力来说不是第一考虑因素。
迟照元和许婷婷已经准备好了装备，开始出发前的互相调侃。其中一位已经把腿伸到对面的车座上了，看看这腿型，一定是pro级别的，平路竞速估计我不是对手，爬坡就更没戏了。
廖彬彬在同伴的帮助下开始调节车辆的座高，把横角度等内容。她选择的似乎是xs的尺码。
早上出发前大部分车手集中在签到处集结合影，这些车手分别来自全国各地。有捷安特的产品经理、车队选手、也有LIV品牌大使，全是发烧级自行车玩家。
开始的路况是公路铺装路面，可以体验一下Gravel车型配合的700X38C宽度的车胎在公路的表现。而各种公路起伏路面的爬坡，也非常考验车手的变速齿比配合和体能特点。
经过几公里的爬坡路面行驶以后，队伍出现了散乱。已经出现了平路冲刺型选手，似乎在要平路把Gravel车型当竞速车型来玩耍。按照这款车型的齿比和胎宽来看，平路巡航速度长时间保持在35-38公里区间对体力要求会非常高。
冲刺型选手已经出现，看队服来自长沙顺时针车队，这平路摇车的姿势十分具有pro范儿。兄弟，你是要把Gravel的公路能力榨干净么？
此时的队伍已经分成两个集团，部分女车手成为第二集团，落后于第一集团几十米距离。
虽然部分女车手落后，但是在平路阶段发力超过了第一集团，大Pro的实力得到了体现，注意地面和轮胎的水渍，这款GIANT自家的38C车胎在湿滑地面也可以保证足够的抓地力。
