装车包这种产品作为一种耐用品，正式进入国内市场的时间也不超过12年。14年以后有一些国外的品牌进入了中国市场，有PVC硬壳的，也有气垫结构的，但统一有一个特点，就是“贵”。彼时各类的价格零售基本都在人民币2300块以上，更有到三四千的产品。
本次展会上XXF作为国产装车包低价位产品的典型代表，是不是人们概念中的低价代表低质呢？显然不是，小米手机的价格也很低，质量并不见得就低啊。
如同视频里所说的，XXF在收缩了乱七八糟的产品线以后，专心制作装车包产品，供应国内市场的同时也做出口，在市场上还是取得了不俗的成绩。关键是稳定的质量和合理的价格赢得了客户的认同。
XXF的软壳装车包，外侧是轮组放置区域，并配备硬壳花鼓保护套，可以安放公路车和TT车型，内带金属框架支撑结构，包重12.8公斤。即便装车以后再把头盔、手套、水壶、骑行服、锁鞋放进去，也符合航空公司25公斤行李的标准，唯一麻烦的是要走超规行李托运。
XXF在本次展会上还展出了皮卡拉载山地车的防震保护垫，介于国内皮卡用户和山地车玩家的组合量，这个产品的主要销售对象应该是北美地区的用户。国内可能一年都卖不了100条。
防震保护垫的尺寸分为134厘米和159厘米两种宽度，可分别搭载5-6辆山地车，看现场的用材十分厚实，而价格只有几百块人民币。可谓十分划算。
XXF的旅行挂包，这个也算是国内市场这些年的刚性需求。毕竟长途玩家从来没有减少过，更不要说每年骑个入门车就勇闯318的热血青年了。
用一副视频工作照片来结束本文吧，就我对XXF近10年的了解。这个品牌最开始确实走了不少弯路，轮组、花鼓、把组、脚踏、坐垫都做过，但是哪一样都竞争不过大厂。自2013年开始静心介入了装车包的产品设计和制造，反而获得了不小的成绩。虽然在最开始的时候产品的确有瑕疵，但是这8年来品质在稳步提升，也开始做出口代工的内容，而且一贯执行平民价格。
这就犹如苹果手机和小米的对比一样，各有自己的用户群体，各有自己的市场方向。所以呢，低价绝对不代表低质。
