Crux DSW不仅仅刷新了Specialized的铝合金砾石公路车轻量化记录，更是让Specialized用创造Crux碳纤维车架所学到的一切，结合Specialized专利的D’Aluisio Smartweld技术，运用到了铝合金车架中，使其成为了现实。Specialized打造了通过性更强、更灵活、更平衡、更敏捷的铝合金砾石公路车，非常适合于快速、充满乐趣和难度的骑行。而且，是的，它轻得简直离谱。有些人可能只是简单地把它当做碳纤维车架的复制品，但Specialized称它为Crux DSW。
Crux DSW 的车架重量仅约1399g（56cm车架搭配最轻涂装称重，其他涂装重量会有所不同），相当轻盈的铝合金砾石公路车架。再加上Specialized FACT 12r Crux碳纤维前叉，以及专为性能打造的组件，整车重量仅约9.37kg——几乎想不到其他任何铝合金砾石公路车能够与之媲美。
更大的胎容量意味着更强的通过性——这就是为什么Crux DSW拥有与其碳纤维兄弟相同的胎容量——47mm，搭配650b轮组时可达2.1英寸。结合坚固且轻便的铝合金车架，Crux DSW可以带你全速前进到更多你想去的地方。
踩踏响应灵敏，座垫舒适缓震。Specialized运用了D’Aluisio Smartweld技术，精细调整铝合金的特性，得到无限接近于以往碳纤维材料才能达到的骑行体验，并结合了与其碳纤维兄弟相同性能的砾石公路车几何设计和受竞赛启发的适配度。更长的前伸量提供了更好的重量分布，实现快速而自信的操控，而较低的堆高则创造了性能优先的骑姿。72mm的五通下沉高度，使Specialized在灵活性和稳定性之间找到了平衡点。
如何制造足够轻盈的铝合金砾石公路车，并同时拥有47mm的胎容量，并实现令人难忘的铝合金舒适性且灵敏的骑行体验？如果你开创了一种全新的铝合金自行车焊接方法，这就很简单了。Specialized科学俱乐部的聪明头脑们称之为D’Aluisio Smartweld——这项专利技术正是让Crux DSW超越轻盈本身的原因所在。
D’Aluisio Smartweld（简称DSW）是一种工艺流程，它利用液压成型技术，精准地对接管材与管材接缝的焊接区域，从而带来更好的焊接点，更坚固的焊接区域，并最终打造出比传统铝合金车架更轻且更耐用几乎两倍的车架。Smartweld技术帮助Specialized为Crux DSW创建了独特的一体式下管和五通，减轻重量并增强车架响应性。座管和后下叉同样使用Smartweld焊接工艺，与液压成型的一体式下管和五通相连。
Specialized设计这些管型，并让它们精确焊接，几乎无需任何传统制造的斜接或重叠，并在管型末端焊接位置添加材料，以便它们在焊接时能够粘结在一起。这样做带来的优势很大。通过专注于高度受力的焊接区域的材料需求，并将必要的材料放置在需要的位置，Specialized还可以自由选择管材，以实现Specialized想要的骑行特性，而不必为了能够经受住老式焊接的冲击而使用过度设计的管材，从而牺牲了骑行质量。
归根结底，D’Aluisio Smartweld让Specialized能够打造出Crux DSW车架，不仅是近乎最轻的铝合金砾石公路车架，而且还提供了接近最佳的骑行品质、操控性和响应性。这就是Specialized所说的“砾石路骑行启蒙”。轻巧、刚性和响应迅速，Specialized让您与Crux DSW合二为一。
Crux DSW Comp建议零售价:18,990.00
Crux DSW车架组建议零售价:9,990.00
