9月7日在上海嘉定郊野公园有幸受邀参与了迪卡侬山地车新品发布会，去年的五月时间，迪卡侬就已经举办过新品活动，而且还是在一切困难的疫情大环境下。当时国内疫情开始平稳时候，很多活动方仍然在观望和衡量的过程中，迪卡侬就在自行车业内，率先做了第一场新品发布。现在转眼一年多，疫情依然充满着未知，好多赛事和新品发布同样受到很大的影响。即使如此，迪卡侬仍然坚持做出了产品的迭代升级，并且今天召集了众多国内行业媒体和运动KOL在上海嘉北郊野公园举办了新品发布会，实属不易。
上午在嘉定郊野PARK CYCLING公园的休息厅内，迪卡侬介绍新品前公布了迪卡侬最新的LOGO。上面的D代表迪卡侬，下面的一横代表For all ,简约的LOGO充满了迪卡侬的宗旨，可以陪伴每一个人，每一项运动，一直运动下去。
此次发布的三款新品中，最受欢迎的应该是山地车马拉松XC 920s莫属了，前碳后铝的轻量化设计，搭配35mm管径的ROCKSHOX SID SELECT RL前叉，后避震搭配120mm的SID LUXE后胆，配合ROCKSHOX TwistlLock线控锁死装置，一键锁住前后回弹，让骑行更简单方便。
ROCKSHOX TwistlLock线控锁死装置虽然在山地马拉松中更有效的骑行，但是需要在前期就需要调整好压缩阻尼，因为为了减轻重量，后胆取消了阻尼调节拨杆，需要通过内六角来调节阻尼。ROCKSHOX TwistlLock线控锁死装置的手变上有个细节设置，在手变上有个可视窗口，以便车手知道现在有没有锁死，但是这个视窗口的盖子打开后就很容易进尘土，这点希望迪卡侬后面可以考虑的更周到。
变速套件为GX AXS Eagle12速（前34T、后10—52T），Level TL双活塞刹车搭配前后180mm/160mm碟片。轮组采用的是MAVIC Crossmax 29寸boost轮组，外胎是玛吉斯的黄边真空胎，颜值又提高了几分，很多人关系的整车重量是12.2KG,国内目前只有S,M,L三个尺寸供选择，XC 920s的顶天的配置和舒适设计，零售价在21999元，性价比极高的一辆XC。
整车全碳的29寸XC900也是国内业余车坛后起之秀苏俊的御用座驾，新款在涂装上从之前截色块改为渐变色，配置上也做了进一步的强化，轮组采用太阳轮，外胎依旧是玛吉斯的黄边真空胎。
当然最显眼的还有GX Egale套件以及REBA前叉，清一色的SRAM全家桶。整车重量约11.2KG,国内尺寸有M,L,XL三个尺寸，零售价为12999元。
作为竞速入门款的迪卡侬XC120，继续强化27.5/27.5+/29等多规格兼容性，搭配32mm管径、100mm避震行程的RECON Gold RL前叉，全套的NX（170mm曲柄、34T的盘片以及11-50T的后飞轮），27.5寸整车搭配前后180/160的碟片，27.5+以及29则搭配前后180/180的碟片，此外，还搭配了一根管径31.6mm、长400mm的铝合金座管，轮胎采用MAXXIS ikon。
缓和的头管角度、长轴距的设定以及高五通，赋予这台车在通过障碍时更稳定的操控以及更强通过性，放在诸如BIG SEVEN等其他品牌同样定位的车型来说，XC120拥有自己的特色所在。
XC120为了加大三种轮径的兼容性，采用紧凑的后三角设计，图中后下叉长度达到了430mm，而且驱动侧加装了桥接锻造件，骑行时整个后三通反馈感觉是非常稳定。
XC120车前下管采用多次抽管，管壁最薄的地方只有1mm，而且为了加强强度，管径也做的更宽。最为竞速XC入门120的价格也只用7999元，国内提供S,M,L,XL四种尺寸选择。
下午是刺激的趣味赛，大家可以选择自己喜爱的车型参赛，通过剪刀石头布简单的分为三组，剪刀组，石头组和布组，每组取前一二名进入决赛。每组比赛前依旧通过游戏优先选择车辆，最为抢手的必然是XC920S，同为XC车型，它不仅有后部减震，还配备了升降坐管。
对于郊野公园的XC赛道，我已经深刻体验到升降坐管的重要性，选取的1.5公里赛道，不仅有石子路面，还有上坡，压抬，还有石板坡，愿所有的山地车都有升降坐管。
当然人渣靠车，我已经很久没有练车了，从体能和技能上来说，和现场小伙伴们比，虽然略“虚”，但XC120还是给了我非常大的信心，依旧可以让我的技术动作顺利作出，平安无事骑完全场。
此次迪卡侬新车发布会在迪卡侬的趣味游戏中落下帷幕，但是迪卡侬在高端山地自行车这条路上才正式开始，拥有强大的背景和远瞻市场的眼光，关键迪卡侬的售后真的太牛，终生质保加全国超300家门店。
