8月8日，喜德盛在云南大理举办了盛大的媒体品鉴发布会，喜德盛成立于1995年，深耕自行车行业多年，覆盖从上游碳纤维、铝合金、 镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的全产业链布局。喜德盛已经成为中国最好的自行车企业，不仅仅有着自己完善的产品线，还成为享誉海内外的碳纤维自行车制造商，同时拥有“自行车生态主题 公园”厂区以及邀请专业团队打造的 UCI 标准XC山地赛道，每年“喜德盛嘉年华”都会吸引着全国各地优秀的山地选手们来此享受比赛的快乐。
喜德盛此次邀请了国内众多的专业媒体和视频达人们，小谭总也在发布会上为大家介绍了喜德盛目前的发展情况，尤其是从去年开始，喜德盛的市场销量不断的刷新历史新纪录。随着这两年自行车运动的火热，也带动着国产自行车市场的成长，尤其是喜德盛，凭借着自身产品优秀的品质和丰富的产品线，无疑成为众多消费者首先的国产品牌自行车。当然，小谭总觉的喜德盛并不满足于此，他告诉我们，喜德盛有着更长远的目标和理想。同时，小谭总也回应了之前沸沸扬扬的传闻：在2024环法期间，喜德盛已经确认和环法职业车队阿斯塔纳的合作事项，并且已经进入实质性阶段，在不久的将来，我们很快就能看见喜德盛车队将征战各大世界级别的自行车职业赛。
（图片来源澎湃新闻）
在刚结束不久前的2024巴黎奥运会男子山地自行车越野赛决赛中，贵州运动员米久江代表中国队出战，位列第33名，刷新中国运动员在海外参加奥运会山地自行车赛的名次。米久江先后获得第十四届全运会、第十九届亚运会山地自行车男子越野赛金牌。我们在现场，也看到了米久江这台征战奥运会的原型山地战车（实际为米久江赛事备用车）。喜德盛其实很早就与各大优秀的车手合作，包括与中国山地车国家队的深度合作，主要成员包括：米久江、袁金伟、李洪凤、伍志帆、马彩霞等选手。而且早在2016年，喜德盛就已经成立洲际自行车队，喜德盛洲际车队数名来自乌克兰、哈萨克斯坦以及中国的成员组成。并且喜德盛还积极参与自行车发展活动事项，比如在2024年，喜德盛X-LAB RS9助力中国国家大学生团队，参赛世界大学生世巡赛。
小谭总为大家现场揭幕了此次最重磅的新品发布：X-LAB的TT计时车。这台新款计时车不仅弥补了喜德盛X-LAB全线产品的最后拼图，同样也是为了未来阿斯塔纳车队将使用喜德盛X-LAB的TT计时车征战。李晓峰代表喜德盛研发团队为大家车辆的技术参数做了详细的介绍，也解答了不少现场朋友们的问题。X-LAB的TT计时车为了提高车架刚性，它的头管刚性提升20%，五通刚性提升50%，后叉刚性提升15%，其代价就车架重量约比AD9增加200克。相比于AD9，TT在头管、叉脚、下管、立管和座管位置都采用了形状比例更深的气动管形，在保证车架结构可行性的前提下尽可能减小车架正投影面积，降低风阻。其结果是车架正投影面积相比于AD9，总体上减少约11.5%。TT计时车最终的目标就为了“快”，所以在牺牲了骑行姿态的舒适性，X-LAB TT使用了更加激进的车架几何。
X-LAB是喜德盛旗下的竞赛级旗舰品牌系列，致力于为顶级赛事提供高性能的自行车装备。近年来，X-LAB在技术创新和产品研发方面取得了显著成绩，迅速崛起为业内备受瞩目的新星品牌。我们在发布会现场中，发现了众多定制款的X-LAB公路车，除了丰富多彩的漆面色彩车架，还有很多主题性的涂装，比如城市系列和华夏文化等元素，这些丰富的个性定制车款，无疑会吸引更多的市场欢迎。
X-LAB的RS9竞赛级综合自行车。
X-LAB的AD9竞赛级破风型自行车。
XDS RS系列综合型公路自行车。
在结束上午的媒体品鉴会后，下午喜德盛组织了大家一起骑行大理洱海，单程距离为20公里，显然大家不愿意短时间体验喜德盛X-LAB优秀的产品，很多媒体朋友和达人们自发的选择路线继续骑行，在这次活动中，我们不仅看见了喜德盛原来的XDS初级市场产品，还亲身体验到喜德盛X-LAB竞赛级的产品全线产品，而且喜德盛也在丰富自己的配件领域，例如骑行头盔，风镜，骑行服等等。从中我们不难发现，喜德盛正在摆脱传统的国产自行车厂商的思维，从两年前，喜德盛开始大量启用年轻人进入喜德盛，无论是新品研发还是直播销售，喜德盛的产品正在年轻化，销售与品宣也紧跟时代发展。如何让我们国产品牌焕发新生命力，让消费者信任和喜欢国产自行车，并且让国产自行车走向全世界，喜德盛正在探索自己一条发展之路。
