杭州西部临安山区的太子尖，在华东的户外玩家中可以说是声名显赫。因为这里群山环绕，属于清凉峰景区，附近的黄毛尖与太子尖都是最高海拔超过1500米的山峰。在户外徒步、自行车旅行、攀岩玩家都有很高的知名度。而穿越群山的徽杭古道更是吸引众多普通人假日来游玩。
2006年玩山地车的时候，就和几个朋友一起坐着大巴车到安徽绩溪县，然后推车上徽杭古道到蓝天凹。一路山地车沿着步道骑下来，然后沿着公路骑车到临安的昌化镇，再坐大巴车回去。
自从太子尖的华浪线去年修成新的路面以后，就一直想尝试公路车走一次。恰逢国庆节前三天，天气非常好。虽说气温有点高，但是依旧要去完成这次公路车爬坡之旅。
从杭州出发驱车抵达龙岗镇，高速里程约98公里，驱车1小时即可抵达。到龙岗镇以后可以把车停在镇政府这里，拿下公路车穿戴好装备即可出发。
第一段路程是龙港镇到清凉峰镇，S102省道大约12公里左右，一路的风景非常棒。沿路骑车可以说是群山环绕，却能欣赏湖光山色。这段路基本都是平路，偶尔有几个百来米的短坡，坡度也不大。
从清凉峰镇这里沿着马啸路进入吉浙线，沿途都是很缓慢的上坡路段，坡度在1%到2%之间。作为公路车这样的坡度基本可以忽略不计。骑车穿行于峡谷之中，也可远眺高山。
剑门石长城是去太子尖路过的一个景区，岩壁之中犹如刀劈斧凿一样出现一个天然石门。这里冬天飘雪的时候来拍过照片，白雪皑皑下的剑门和秋天的时期意境完全不同。
从龙港镇出发到剑门石长城这里全程27公里，可以说全部都是平路。一过这个石长城景区到太子尖的公路最高点，全程都是爬坡，全长21公里，海拔抬升过1000米。
在路上就可以看见绵延于太子尖山体的公路，拍照的位置距离这段路面还有15公里。此时气温已经逐步升高，虽然山里比市区凉快一些，但是水分消耗依旧很大。
从剑门景区前行1公里，就能看见一个和剑门景区山体外观相似的地方。由于地处拐弯，加上被路边的树遮挡视线，一般还真发现不了。买水的时候老板说这里以前叫小石门，剑门那块叫大石门。但是大石门开发成景区了，并说从小石门上山，5个小时即可到达清凉峰。
在银龙坞拍摄的山顶公路照片，此时距离照片中的路段约10公里。银龙坞这里过一座小桥以后，有一个路口。直行就是华浪线，左转前往徽杭古道。如果在这里做一个两天的行程度假，一天徒步徽杭古道，一天安排爬太子尖，就会好玩很多。
抵达浪广岭村，去太子尖骑车爬坡的玩家可以在这里补充水分和食品。因为从这里开始直到山顶，路上没有任何店面可以补充给养，一路直接到山顶，在炎热天气爬坡，这个村子就是最后的补给点。
到达浪广岭，基本算完成了从石长城开始正式爬坡路程的40%。在这里看山顶的路也不会感到遥不可及，而且后面都是盘山公路，坡度在3%-6%之间。
从半山腰拍一张浪广岭村的照片，做个处理看起来像微缩景观一样。这个位置冬季也拍过一张照片，傍晚被白雪覆盖的村庄中亮起路灯，别有一番感觉。
这张照片拍摄位置就是在前面在银龙坞拍摄照片中的山顶公路，从这里看图片中间的银龙坞，只有很小的一块。而颇有历史的徽杭古道，就在后面的群山之中。
微缩景观中的银龙坞
沿着盘山公路继续骑车1公里，就可以在路边拍摄到东西两个方向的群山，也可以远眺到50公里以外的牵牛岗。牵牛岗也是一个著名的海拔过千米爬坡胜地，有非常牛的大神，据说一天内骑车上完牵牛岗之后接着过来爬太子尖，真是无比佩服。
山谷中绵延曲折的吉浙线
让车子也留影一张，这可能是这台公路车目前爬过海拔最高的线路了。还好整体车况不错，虽然一年也要骑6000公里的里程，但目前的性能对于我来说，依旧足够用。
抵达太子尖公路最高点，海拔1302米。这里有一个观景台，可以观看西面的山体。对面的山一过，就是安徽省了。从龙港镇出发到到太子尖公路最高点48.6公里，后面就是一路下坡之旅。
转过弯就是下山的公路，这条路2021年正式铺装好以后，路况非常棒。特别适合公路车上坡下坡，而且在下坡弯道处喷洒了红色防滑涂层。图中的这个山包才是真正的太子尖最高点，从公路最高点沿着小路步行大约40分钟即可抵达，也是星空拍摄的好地方，山顶也可以自带装备露营。
下山之后一路下坡，除了最开始的5公里回头弯道比较多，下坡车速不快。剩下的路转弯半径都很大，非常适合放速度，一路轻松下坡巡航保持在50+。在这里放坡最高到达67公里的速度，如果踩踏再高点或者换一个52T的牙盘，轻松突破70公里毫无问题。
华浪线长直线放坡要特别注意一点，就是对向车道来车。公路车高速放坡的时候和对向车道的机动车会车，尤其是高车体的货车、中巴，SUV等。气流会造成前轮小幅偏摆，高框碳刀玩家一定要注意好控车。
抵达山下的望湖村，一座大桥犹如玉带一般横跨湖面。虽然是枯水期，水库的水并不是特别多，但依旧有种别样的湖光山色，从不同的角度拍摄，各有别样收获。
从望湖村开始，一直到龙港镇，23公里全程只有两个500米不到的爬坡，坡度大约5%。剩余的全部是下坡路段，路边都是风景。加之国道的路况也很好，弯道半径大，真的是爽飞了。以前是爬坡气喘如牛流汗，这段下坡路踏频高而流汗，恨不得牙盘54T,踏频干到130来拼个下坡极速。
快抵达龙岗镇的时候已经是夕阳状态了，金色的阳光洒落在山峰上。虽然没有雪山那种日照金山的感觉，但依旧让人心旷神怡。
在夕阳洒满龙岗街道的时候，终于回到出发点，结束了本次旅程。沉浸于秋老虎的高温下吃完晚饭直接驱车回杭州，充实的一天就渡过了。
总结：太子尖爬坡之路，难度总体不大。因为从龙岗出发到石长城26.6公里基本都是平路和缓慢抬升，偶有几个爬坡，坡不长也不陡。从石长城开始到华浪线公路最高点长22公里海拔抬升1000米，都是盘山公路，偶有几处拐弯坡度会到9%，其余路面坡度均在4%-6%之间。抵达山顶后下坡就很轻松了。
但是对于太子尖这样的路面来说，公路玩家要具备相当的体能和耐力，才可以顺利中途不休息登顶。下坡要求具备相应的控车能力才能体会下坡快感。虽然下坡路况很好，没有坑也没有减速带，但是高速下坡应对突发状况，必须要具备相当的控车能力才能处理。
杭州的公路车玩家可以4+2模式前往龙岗再骑车去太子尖，一天即可完成。旅行玩家可以全程骑车去，分两天行程会比较充裕。极限玩家从杭州出发可以尝试一天完成300公里往返。
